Najlepsze motocykle na A2 – TOP 5 modeli, które warto kupić

Jakie są najlepsze motocykle na A2? To pytanie pojawia się bardzo często wśród osób, które właśnie zrobiły prawo jazdy kategorii A2 albo dopiero planują rozpocząć swoją przygodę z większym jednośladem.

I nic dziwnego. Wybór motocykli na A2 jest naprawdę duży. Co więcej, nie trzeba ograniczać się wyłącznie do małych motocykli o pojemności 300 czy 400 cm³. Wśród modeli dostępnych na kategorię A2 znajdziemy również motocykle o pojemności 500, a nawet 650 cm³.

Dlatego wybierając motocykl na A2, warto patrzeć nie tylko na pojemność silnika.

Liczy się również masa motocykla, charakter jednostki napędowej, pozycja za kierownicą, wysokość siedzenia, przeznaczenie oraz to, czy dana wersja rzeczywiście spełnia wymagania kategorii A2.

W tym artykule przygotowaliśmy TOP 5 najlepszych motocykli na A2, które reprezentują różne style jazdy:

1. Honda CB500F

2. Honda CB500X

3. Royal Enfield Interceptor 650

4. Yamaha MT-03

5. Kawasaki Ninja 650 w wersji A2

To nie jest ranking, w którym jeden motocykl będzie idealny dla każdego. Wręcz przeciwnie – każdy z tych modeli ma inny charakter. Dzięki temu łatwiej znaleźć motocykl A2 dopasowany do własnego stylu jazdy.

Prawo jazdy A2 – jakie motocykle można prowadzić?

Zanim przejdziemy do konkretnych modeli, warto wyjaśnić podstawowe zasady.

Prawo jazdy kategorii A2 pozwala prowadzić motocykl o mocy nieprzekraczającej 35 kW, czyli około 47,6 KM. Stosunek mocy do masy własnej nie może natomiast przekraczać 0,2 kW/kg.

Jest również dodatkowe ograniczenie. Motocykl nie może być pojazdem powstałym w wyniku ograniczenia motocykla, którego moc przekracza dwukrotność mocy po ograniczeniu. Innymi słowy, nie każdy mocny motocykl można legalnie „zdławić” do A2.

Dlatego przed zakupem używanego motocykla zawsze warto sprawdzić konkretną wersję, homologację oraz wpisaną w dokumentach moc.

To szczególnie ważne w przypadku motocykli 650 cm³ dostępnych zarówno w pełnej wersji, jak i jako motocykle A2.

TOP 5 – najlepsze motocykle na A2

1. Honda CB500F – uniwersalny motocykl na A2

Honda CB500F od lat jest jednym z motocykli, które bardzo często pojawiają się na liście modeli wybieranych przez osoby z prawem jazdy A2.

I trudno się temu dziwić.

To klasyczny naked, a więc motocykl bez dużych owiewek, z wygodną pozycją za kierownicą i stosunkowo prostą konstrukcją.

Jednocześnie Honda nie poszła tutaj w stronę małego silnika. CB500F ma 471 cm³, dwa cylindry i moc 35 kW, czyli dokładnie tyle, ile pozwala kategoria A2.

Dlaczego Honda CB500F jest dobrym motocyklem na A2?

Przede wszystkim ze względu na uniwersalność.

Honda CB500F może być motocyklem do codziennych dojazdów, ale jednocześnie nie trzeba zostawiać jej w garażu, kiedy przychodzi weekend.

Można nią pojechać do pracy.

Można wyskoczyć na zakupy.

Można również ruszyć w góry albo zaplanować dłuższy wyjazd.

Co więcej, dwucylindrowy silnik zapewnia zupełnie inne odczucia niż małe motocykle 125 czy jednocylindrowe konstrukcje o pojemności 300 cm³.

Honda CB500F – najważniejsze zalety

• silnik 471 cm³,

• 2 cylindry,

• moc 35 kW,

• 6-biegowa skrzynia,

• ABS,

• wygodna pozycja,

• uniwersalny charakter,

• dobre właściwości zarówno w mieście, jak i na trasie.

Dlatego Honda CB500F A2 może być bardzo dobrym wyborem dla osoby, która nie chce po roku zmieniać motocykla na większy.

To również ciekawa propozycja dla początkującego motocyklisty, który chce od razu mieć pełnoprawny motocykl, a nie tylko „motocykl przejściowy”.

Honda CB500F – dla kogo?

Ten motocykl będzie szczególnie interesujący dla osoby, która szuka jednego motocykla do wszystkiego.

Jeżeli nie wiesz jeszcze, czy bardziej interesuje Cię miasto, weekendowe wyjazdy czy codzienna jazda, CB500F na A2 jest modelem, który warto wziąć pod uwagę.

2. Honda CB500X – motocykl A2 do turystyki

Jeżeli Honda CB500F jest uniwersalnym nakedem, to Honda CB500X kieruje się bardziej w stronę turystyki i jazdy adventure.

To właśnie dlatego model ten przez lata cieszył się dużym zainteresowaniem osób, które chciały kupić motocykl na A2 do podróżowania.

Honda CB500X wykorzystuje dwucylindrowy silnik o pojemności 471 cm³ i mocy 35 kW, dzięki czemu mieści się w wymaganiach kategorii A2.

Co więcej, motocykl ma bardziej wyprostowaną pozycję za kierownicą niż typowy naked, większą przednią szybę oraz charakterystyczną sylwetkę adventure.

Dlaczego Honda CB500X jest dobrym motocyklem na A2?

Przede wszystkim ze względu na wszechstronność.

CB500X dobrze sprawdza się w mieście, jednak jej prawdziwe możliwości pokazują się podczas dalszych wyjazdów.

Można nią pojechać:

• w góry,

• na weekendową wycieczkę,

• w dłuższą trasę,

• na wakacyjny wyjazd motocyklowy,

• bocznymi drogami,

• a także codziennie do pracy.

Dzięki wyprostowanej pozycji kierowca ma dobrą widoczność, a motocykl daje bardziej turystyczne odczucia niż klasyczny naked.

Honda CB500X – zalety

• 471 cm³,

• silnik dwucylindrowy,

• 35 kW,

• 6-biegowa skrzynia,

• pozycja adventure,

• wygodna pozycja za kierownicą,

• dobra ochrona przed wiatrem,

• duży potencjał turystyczny,

• możliwość montażu kufrów i dodatkowego wyposażenia.

Co więcej, CB500X jest bardzo ciekawą propozycją dla osoby, która od początku wie, że będzie chciała podróżować motocyklem.

Nie trzeba więc zaczynać od małego nakeda, a następnie po kilku miesiącach szukać większego motocykla turystycznego.

Honda CB500X – dla kogo?

Przede wszystkim dla osoby, która szuka motocykla A2 do turystyki.

Jeżeli planujesz wyjazdy w góry, weekendowe wypady albo dalsze podróże po Polsce i Europie, CB500X zdecydowanie warto wziąć pod uwagę.

To także dobry wybór dla wyższych motocyklistów, którzy często lepiej czują się na motocyklu z bardziej wyprostowaną pozycją.

3. Royal Enfield Interceptor 650 – duża pojemność i klasyczny charakter

Teraz dochodzimy do motocykla, który świetnie pokazuje, że motocykl na A2 wcale nie musi mieć małego silnika.

Royal Enfield Interceptor 650 ma silnik o pojemności 648 cm³ i dwa cylindry.

Co najważniejsze, jednostka została zestrojona do mocy około 34,6 kW, czyli mieści się poniżej limitu 35 kW dla kategorii A2.

To właśnie jedna z największych ciekawostek tego motocykla.

Mamy prawie 650 cm³, dwa cylindry i klasyczny wygląd, a jednocześnie moc pozostaje zgodna z limitem A2.

Royal Enfield Interceptor 650 – motocykl A2 z charakterem

Interceptor 650 nie próbuje być supersportem.

Nie próbuje również być futurystycznym nakedem.

Jego największą zaletą jest charakter.

Klasyczna sylwetka, okrągła lampa, prosty zbiornik paliwa i dwa cylindry sprawiają, że motocykl wyróżnia się na tle współczesnych konstrukcji.

Co więcej, Interceptor 650 bardzo dobrze pasuje do spokojnej jazdy po krętych drogach i weekendowych wypadów.

Royal Enfield Interceptor 650 – zalety

• 648 cm³,

• silnik dwucylindrowy,

• około 34,6 kW,

• 6-biegowa skrzynia,

• klasyczna stylistyka,

• charakterystyczny silnik,

• wygodna pozycja,

• bardzo ciekawa alternatywa dla typowych motocykli A2.

I właśnie dlatego Interceptor jest ciekawym wyborem dla osoby, która nie chce kolejnego nowoczesnego nakeda.

Jeżeli podoba Ci się klasyka, ale jednocześnie chcesz motocykl na A2 z dużą pojemnością, Royal Enfield może być bardzo ciekawą opcją.

Ważne: pojemność nie decyduje o A2

To dobry moment, żeby obalić popularny mit.

A2 nie oznacza maksymalnie 500 cm³.

Przepisy dotyczą przede wszystkim mocy i stosunku mocy do masy. Dlatego motocykl o pojemności około 650 cm³ może spełniać wymagania A2.

Interceptor 650 jest właśnie dobrym przykładem takiej konstrukcji.

4. Yamaha MT-03 – lekki i zwinny motocykl na A2

Jeżeli zależy Ci przede wszystkim na lekkości, zwinności i miejskim charakterze, warto spojrzeć na Yamahę MT-03.

To jeden z motocykli, które świetnie sprawdzają się jako pierwszy większy jednoślad.

Yamaha zastosowała tutaj dwucylindrowy silnik o pojemności 321 cm³.

Moc wynosi 30,9 kW, czyli 42 KM, a więc wyraźnie poniżej limitu 35 kW.

Dlaczego Yamaha MT-03 jest ciekawym motocyklem A2?

Przede wszystkim dlatego, że nie jest przesadnie duża.

Dzięki temu bardzo dobrze sprawdza się w mieście.

Jest łatwa do manewrowania, a jednocześnie dwa cylindry zapewniają zupełnie inne wrażenia niż typowy motocykl 125.

Do tego dochodzi charakterystyczna stylistyka rodziny MT.

MT-03 wygląda agresywnie, nowocześnie i zdecydowanie bardziej „motocyklowo”, niż sugerowałaby pojemność 321 cm³.

Yamaha MT-03 – zalety

• 321 cm³,

• 2 cylindry,

• 30,9 kW,

• 42 KM,

• 6-biegowa skrzynia,

• lekka konstrukcja,

• dobra zwrotność,

• nowoczesny wygląd,

• bardzo dobry motocykl do miasta.

Dlatego MT-03 może być bardzo rozsądnym wyborem dla osoby, która chce lekki motocykl A2 do miasta, ale jednocześnie planuje od czasu do czasu wyjechać na weekendową trasę.

Dla kogo Yamaha MT-03?

Dla początkującego motocyklisty, który chce motocykl łatwy do opanowania, ale jednocześnie wystarczająco dynamiczny, aby nie czuć się ograniczonym po przesiadce z 125 cm³.

5. Kawasaki Ninja 650 – sportowy motocykl na A2

Na końcu naszego zestawienia znajduje się Kawasaki Ninja 650.

To propozycja dla osoby, która chce motocykla wyglądającego zdecydowanie bardziej sportowo.

I tutaj pojawia się bardzo ważna kwestia.

Standardowa Ninja 650 jest mocniejsza niż limit kategorii A2, dlatego na A2 można jeździć odpowiednią wersją ograniczoną do 35 kW.

Kupując Ninja 650 z myślą o A2, trzeba więc sprawdzić, czy konkretny egzemplarz jest faktycznie w odpowiedniej wersji i ma właściwą dokumentację.

Kawasaki Ninja 650 A2 – dlaczego warto?

Przede wszystkim dla wyglądu.

Ninja 650 ma pełne owiewki, sportową sylwetkę i charakterystyczny wygląd rodziny Ninja.

Jednocześnie nie jest to ekstremalny supersport.

Pozycja za kierownicą jest bardziej wyprostowana niż w typowych sportowych motocyklach, dlatego Ninja 650 może sprawdzić się zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i podczas weekendowych wyjazdów.

Kawasaki Ninja 650 – zalety

• silnik 649 cm³,

• 2 cylindry,

• wersja 35 kW,

• sportowa stylistyka,

• pełne owiewki,

• 6-biegowa skrzynia,

• ABS,

• kontrola trakcji,

• wygodniejsza pozycja niż w typowych supersportach.

Co więcej, Ninja 650 jest ciekawa również z perspektywy przyszłości.

Jeżeli masz wersję przystosowaną do A2, po uzyskaniu pełnego prawa jazdy kategorii A można rozważyć powrót do pełnej mocy — oczywiście tylko wtedy, gdy konkretny motocykl i zastosowane ograniczenie pozwalają na takie rozwiązanie zgodnie z homologacją i przepisami.

Najlepsze motocykle na A2 – porównanie TOP 5

Jaki motocykl na A2 wybrać?

To zależy przede wszystkim od tego, jak zamierzasz jeździć.

Jeżeli chcesz jednego motocykla do wszystkiego, Honda CB500F będzie bardzo ciekawą opcją.

Jeżeli natomiast planujesz podróże, górskie drogi i turystykę, Honda CB500X daje zdecydowanie więcej możliwości.

Jeśli najważniejszy jest dla Ciebie wygląd i charakter, Royal Enfield Interceptor 650 wyróżnia się na tle większości współczesnych motocykli A2.

Z kolei Yamaha MT-03 będzie dobrym wyborem dla osoby, która przede wszystkim jeździ po mieście i ceni lekką, zwinną konstrukcję.

Natomiast Kawasaki Ninja 650 A2 jest propozycją dla motocyklisty, który od początku chce mieć sportowy motocykl z owiewkami.

Motocykl A2 do miasta – który wybrać?

Do miasta szczególnie dobrze sprawdzają się lekkie i zwinne motocykle.

Dlatego Yamaha MT-03 może być tutaj bardzo interesującą propozycją.

Honda CB500F również dobrze odnajdzie się w mieście. Ma jednak większy silnik i bardziej uniwersalny charakter.

Honda CB500X również może być używana w mieście, jednak jej mocniejszą stroną jest turystyka i dłuższe trasy.

Kawasaki Ninja 650 jest natomiast większa i cięższa, ale za to zapewnia ochronę przed wiatrem dzięki owiewkom.

Dlatego wybór zależy również od tego, czy motocykl ma być przede wszystkim miejskim środkiem transportu, czy również maszyną na dalsze wyjazdy.

Motocykl A2 do turystyki – który wybrać?

Jeżeli priorytetem jest turystyka, warto zainteresować się przede wszystkim Honda CB500X.

Jej konstrukcja została przygotowana z myślą o wygodnej jeździe na dłuższych dystansach. Wyprostowana pozycja, przednia owiewka i możliwość wyposażenia motocykla w kufry sprawiają, że CB500X dobrze pasuje do turystycznego wykorzystania.

Honda CB500F również może być dobrym motocyklem turystycznym, szczególnie jeśli większość tras będzie przebiegać po asfalcie.

Natomiast Royal Enfield Interceptor 650 będzie ciekawą propozycją dla osoby, która chce podróżować w spokojniejszym tempie i przede wszystkim czerpać przyjemność z samej jazdy.

Motocykl A2 650 cm³ – czy to możliwe?

Tak.

To jeden z najczęściej powtarzanych mitów dotyczących prawa jazdy A2.

Motocykl na A2 nie musi mieć maksymalnie 500 cm³.

Liczy się przede wszystkim moc oraz stosunek mocy do masy.

Dlatego Royal Enfield Interceptor 650, który ma 648 cm³ i około 34,6 kW, może spełniać wymagania A2.

Podobnie Kawasaki Ninja 650 może występować w wersji ograniczonej do 35 kW.

To właśnie dlatego przed zakupem motocykla A2 warto patrzeć na moc i homologację, a nie tylko na pojemność silnika.

Czy warto kupić motocykl na A2 z myślą o przyszłości?

Zdecydowanie warto przemyśleć ten aspekt przed zakupem.

Jeżeli planujesz po dwóch latach zrobić kategorię A, możesz chcieć kupić motocykl, którego nie będziesz musiał natychmiast wymieniać.

Pod tym względem ciekawie wypadają większe konstrukcje, takie jak Kawasaki Ninja 650 czy Royal Enfield Interceptor 650.

Honda CB500F oraz CB500X również mogą być bardzo rozsądnym rozwiązaniem, ponieważ oferują pełnoprawne dwucylindrowe silniki o mocy odpowiadającej limitowi A2.

Z drugiej strony Yamaha MT-03 może być dla początkującego motocyklisty łatwiejsza do opanowania ze względu na swoją charakterystykę.

Dlatego nie zawsze największy motocykl będzie najlepszym wyborem.

Najważniejsze jest dopasowanie motocykla do kierowcy.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem motocykla A2?

Przede wszystkim nie kupuj motocykla wyłącznie na podstawie zdjęcia.

Zanim podejmiesz decyzję, warto sprawdzić:

• wysokość siedzenia,

• masę motocykla,

• szerokość kanapy,

• pozycję za kierownicą,

• sposób oddawania mocy,

• dostępność części,

• koszty serwisowania,

• spalanie,

• wyposażenie,

• dostępność wersji A2,

• wpisaną w dokumentach moc.

W przypadku motocykla używanego dochodzi jeszcze historia serwisowa oraz stan techniczny.

A ponadto, jeżeli motocykl jest ograniczony do 35 kW, sprawdź dokumentację ograniczenia.

To szczególnie ważne w przypadku Kawasaki Ninja 650.

Najlepsze motocykle na A2 – podsumowanie

Jak widać, najlepsze motocykle na A2 mogą być bardzo różne.

Nie musisz wybierać pomiędzy pięcioma podobnymi nakedami.

Możesz zdecydować się na:

Honda CB500F – jeśli chcesz uniwersalnego motocykla do miasta i na trasę.

Honda CB500X – jeśli marzą Ci się podróże, góry i turystyka motocyklowa.

Royal Enfield Interceptor 650 – jeśli cenisz klasyczny wygląd, dużą pojemność i charakter silnika.

Yamaha MT-03 – jeśli szukasz lekkiego, zwinnego motocykla przede wszystkim do miasta.

Kawasaki Ninja 650 A2 – jeśli chcesz sportowego wyglądu i pełnych owiewek.

Każdy z tych motocykli ma więc swoje mocne strony.

I właśnie dlatego nie istnieje jeden najlepszy motocykl na A2 dla każdego.

Najlepszy będzie ten, który odpowiada Twojemu stylowi jazdy, wzrostowi, doświadczeniu i temu, gdzie zamierzasz spędzać najwięcej kilometrów.

Bo motocykl to nie tylko liczby w tabeli.

To również pozycja za kierownicą, sposób prowadzenia, dźwięk silnika i przede wszystkim przyjemność z jazdy.

MotoIZERY – zanim kupisz motocykl na A2

Jeżeli dopiero zaczynasz swoją przygodę z motocyklami, nie ograniczaj się tylko do oglądania zdjęć i czytania danych technicznych.

Usiądź na motocyklu.

Sprawdź, jak leży w dłoniach.

Zobacz, czy swobodnie sięgasz stopami do ziemi.

A przede wszystkim – jeżeli masz taką możliwość – zrób jazdę próbną.

Bo nawet najlepiej opisany motocykl na A2 dopiero po przejechaniu kilku kilometrów pokaże, czy naprawdę jest motocyklem dla Ciebie.

MotoIZERY – motocykle to nie tylko tabelka parametrów. To przede wszystkim jazda.