CFMOTO 450MT – Wszechstronny motocykl adventure ?
CFMOTO 450MT to motocykl stworzony dla miłośników przygód.
🔧 Dane techniczne:
Silnik: Dwucylindrowy, rzędowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC, wał korbowy 270°
Pojemność: 449,5 cm³
Moc maksymalna: 44 KM przy 8500 obr./min
Moment obrotowy: 44 Nm przy 6250 obr./min
Zasilanie: Wtrysk paliwa BOSCH EFI
Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe, antyhoppingowe
Rama: Stalowa, podwójna kołyska
Zawieszenie przednie: Widelec KYB Ø41 mm, pełna regulacja, skok 200 mm
Zawieszenie tylne: Amortyzator centralny KYB, pełna regulacja, skok 200 mm
Hamulce przód/tył: Tarcze 320 mm / 240 mm, zaciski J.Juan
ABS: Dwukanałowy BOSCH z możliwością wyłączenia tylnego koła
Kontrola trakcji: BOSCH TCS
Opony: Przód 90/90-21, Tył 140/70-18
Wymiary (Dł. x Szer. x Wys.): 2210 x 870 x 1390 mm
Wysokość siedzenia: 820 mm
Rozstaw osi: 1505 mm
Prześwit: 220 mm
Masa na sucho: 175 kg
Zbiornik paliwa: 17,5 litra
🌟 Dlaczego warto wybrać CFMOTO 450MT?
Ten motocykl oferuje doskonałą równowagę między wydajnością a komfortem. Jest idealny zarówno na długie trasy, jak i codzienne dojazdy. Dzięki zaawansowanemu zawieszeniu KYB i systemom wspomagającym jazdę, takim jak ABS i kontrola trakcji, zapewnia bezpieczeństwo i pewność prowadzenia w różnych warunkach.
CFMOTO 450MT nie jest motocyklem uniwersalnym.
Zdecydowanie lepiej radzi sobie w terenie niż na asfalcie.
Stworzono go z myślą o bezdrożach i lekkim off-roadzie.
Sprawdzi się tam, gdzie kończy się utwardzona droga.
Motocykl wyróżnia się świetnym stosunkiem ceny do jakości.
Oferuje wyposażenie, które często spotyka się w droższych modelach.
Znajdziesz tu markowe podzespoły, m.in. zawieszenie KYB i zaciski J.Juan.
Takie komponenty wpływają na trwałość i precyzję prowadzenia.
Zawieszenie ma duży skok i dobrze tłumi nierówności.
To przekłada się na komfort podczas jazdy w trudnym terenie.
CFMOTO 450MT doskonale nadaje się na trasy TET i RATS.
To naturalne środowisko dla tego motocykla.
Czuje się tam pewnie, nawet na bardziej wymagających odcinkach.
W porównaniu do Hondy CRF 300, oferuje wyraźnie więcej mocy.
To dobra alternatywa dla osób szukających czegoś mocniejszego i nowocześniejszego.
Silnik dwucylindrowy zapewnia lepsze osiągi i większą kulturę pracy.
Słabą stroną CFMOTO 450MT jest niestety wąska kanapa.
W terenie to zaleta – ułatwia manewrowanie i kontrolę motocykla.
Na asfalcie jednak szybko staje się niewygodna.
Dłuższe trasy mogą być przez to męczące.
Dla podróżników może to być istotne ograniczenie.
Warto o tym pamiętać przy planowaniu wypraw asfaltowych.
Co ciekawe – wielu użytkowników zaleca odwiedzić tunera.
Motocykl został mocno ograniczony przez normy emisji spalin.
Podobno odblokowanie jednostki daje zauważalną poprawę osiągów.
Silnik zyskuje lepszą reakcję na gaz i pełniejsze brzmienie.
Taki zabieg może całkowicie odmienić charakter motocykla.
