Dane techniczne
Barton Hyper 125 to motocykl w stylu enduro, charakteryzujący się wysoką pozycją kierowcy i znacznym prześwitem, co podkreśla jego terenowy charakter. Jest napędzany czterosuwowym, jednocylindrowym silnikiem o pojemności 125 cm³, chłodzonym powietrzem, osiągającym moc maksymalną 9,8 KM przy 8000 obr./min. Motocykl wyposażony jest w sześciobiegową, manualną skrzynię biegów.
Wymiary i waga:
- Długość: 2070 mm
- Szerokość: 900 mm
- Wysokość: 1110 mm
- Rozstaw osi: 1350 mm
- Waga: 152 kg
- Dopuszczalna ładowność: 150 kg
Koła i hamulce:
- Przednia felga: 2,50-17
- Tylna felga: 3,5-17
- Opona przednia: 100/90-17
- Opona tylna: 130/80-17
- Hamulec przedni: tarczowy
- Hamulec tylny: tarczowy
Inne parametry:
- Rozruch: elektryczny
- Zbiornik paliwa: 13 l
- Średnie zużycie paliwa: 2,7 l/100 km
- Prędkość maksymalna: 90 km/h
Wersja z 2022 roku przeszła facelifting, w ramach którego przednia lampa oraz kierunkowskazy zostały zastąpione oświetleniem LED. Dodatkowo, wprowadzono sześciostopniową skrzynię biegów oraz wtrysk Delphi, dostosowując motocykl do normy Euro 5.
Cena Bartona Hyper 125 w 2020 roku wynosiła około 11 299 zł, a wersja z kuframi była dostępna za 11 949 zł
Moja przygoda z Bartonem Hyper 125
Moja przygoda z Bartonem Hyper 125 rozpoczęła się w 2021 roku, kiedy kupiłem dwa egzemplarze do wypożyczalni. Chciałem motocykli na kategorię B, które dzięki agresywnemu bieżnikowi opon pozwolą na zjechanie z asfaltu w lekki off-road. I nie zawiodłem się!
W terenie? Jak ryba w wodzie! 🐟
Barton w terenie spisuje się zaskakująco dobrze. Oczywiście, nie jest to maszyna stricte crossowa ani enduro, ale na szwendanie się po polach i lasach jest idealny. Lekka konstrukcja i duży prześwit robią robotę. Co prawda trochę brakuje mocy, ale w terenie to wcale nie przeszkadza – radzi sobie naprawdę dzielnie! 🚵♂️
Na asfalcie? Do 70 km/h jest super 🚦
Na asfaltowych odcinkach Barton czuje się najlepiej do prędkości 70 km/h – jest stabilny i wygodny. Powyżej tej granicy szum opon daje się we znaki, a prędkość maksymalna wynosi tylko 85 km/h. Ale to w końcu motocykl na lekkie wyprawy, nie na wyścigi. 😉
Plusy i minusy Bartona Hyper 125
+ Plusy:
- Opony z agresywnym bieżnikiem – idealne w lekki teren.
- Niewielka masa – łatwiej manewrować w off-roadzie.
- Spory prześwit – pozwala ominąć przeszkody.
- Niskie spalanie – około 2,2 l/100 km!
- Pojemne kufry – praktyczne na dłuższe trasy.
– Minusy:
- Niska prędkość maksymalna (85 km/h).
- Szum opon powyżej 60 km/h.
- Mało mocy, nawet jak na 125 cm³.
Drobne modyfikacje, wielka różnica 🔧
Fabryczny łańcuch wytrzymał 4 tys. km, po czym wymieniłem go na zestaw JT Japan z oringami. Dzięki temu interwał naciągania łańcucha się wydłużył, a nowe zębatki poprawiły ogólną pracę.
Bezawaryjność na medal 🥇
Przez dwa sezony dwa Bartony w mojej wypożyczalni przejechały łącznie 10 tys. km – bez żadnej awarii! To solidny wynik, który pozytywnie mnie zaskoczył.
TET zachodni – 500 km przygody 🌍
Największym wyzwaniem dla Bartona była wyprawa zachodnim TET-em. Trasa prowadziła przez off-roadowe bezdroża od Szklarskiej Poręby do Szczecina wzdłuż Odry. Barton, w pełni załadowany, pokonał 500 km bez zająknięcia! Pokonał bezdroża dzielniej niż niejeden „wielki” motocykl adventure. 🚵♂️💪
Podsumowanie
Barton Hyper 125 to nieduży motocykl o wielkich możliwościach. W terenie czuje się świetnie, na szosie radzi sobie przyzwoicie, a jego bezawaryjność i niskie spalanie to ogromne zalety. Jeśli szukasz maszyny na lekkie wyprawy, to Barton może być właśnie tym, czego potrzebujesz! ✨
Szkolenie motocyklowe – nauka jazdy
Przed zakupem motocykla 125cc, mimo że nie jest wymagane motocyklowe prawo jazdy, warto zainwestować choćby w 2 godziny instruktażu, by nauczyć się podstawowych manewrów, pracy sprzęgłem i hamulcami. Dzięki temu poczujesz się pewniej i bezpieczniej w ruchu drogowym. Zapraszamy na szkolenie do Szklarskiej Poręby – zapewnimy Ci motocykl, pełny strój ochronny i przede wszystkim niezbędne umiejętności, które pozwolą Ci w pełni cieszyć się jazdą! 🏍️
