Suzuki V-Strom 650 Dane techniczne
Suzuki V-Strom 650 to popularny motocykl turystyczny produkowany od 2004 roku. Na przestrzeni lat przeszedł on kilka istotnych zmian technicznych i stylistycznych. Poniżej przedstawiam dane techniczne dla poszczególnych generacji:
WYPOŻYCZ V-STROMA W KARKONOSZACH !
Pierwsza generacja (2004–2011):
- Silnik: 4-suwowy, chłodzony cieczą, 90° V-Twin, DOHC
- Pojemność skokowa: 645 cm³
- Moc maksymalna: 66,6 KM przy 8800 obr./min
- Moment obrotowy: 63,1 Nm przy 7600 obr./min
- Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
- Hamulce przednie: 2 tarcze 310 mm, 2-tłoczkowe zaciski
- Hamulce tylne: 1 tarcza 260 mm, 1-tłoczkowy zacisk
- Pojemność zbiornika paliwa: 22 litry
- Masa własna: 194 kg (sucha), 220 kg (z płynami)
- Długość x szerokość x wysokość: 2290 x 840 x 1390 mm
- Rozstaw osi: 1555 mm
- Wysokość siedzenia: 835 mm
- Prześwit: 175 mm
W 2007 roku wprowadzono zmiany, takie jak zwiększenie rozstawu osi z 1539 mm do 1554 mm, wydłużenie wahacza o 15 mm, zastosowanie podwójnych świec zapłonowych w każdym cylindrze oraz opcjonalny system ABS. W 2008 roku zwiększono moc alternatora z 375 do 400 W.
Druga generacja (2012–2016):
- Silnik: 4-suwowy, chłodzony cieczą, 90° V-Twin, DOHC
- Pojemność skokowa: 645 cm³
- Moc maksymalna: 69 KM przy 8800 obr./min
- Moment obrotowy: 60 Nm przy 6400 obr./min
- Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
- Hamulce przednie: 2 tarcze 310 mm, 2-tłoczkowe zaciski
- Hamulce tylne: 1 tarcza 260 mm, 1-tłoczkowy zacisk
- Pojemność zbiornika paliwa: 20 litrów
- Masa własna: 214 kg
- Długość x szerokość x wysokość: 2275 x 835 x 1405 mm
- Rozstaw osi: 1560 mm
- Wysokość siedzenia: 835 mm
- Prześwit: 170 mm
W tej generacji zmniejszono pojemność zbiornika paliwa z 22 do 20 litrów oraz zwiększono wysokość siedzenia z 820 mm do 835 mm. Wprowadzono również zmiany stylistyczne, nadając motocyklowi bardziej dynamiczny wygląd.
Trzecia generacja (od 2017):
- Silnik: 4-suwowy, chłodzony cieczą, 90° V-Twin, DOHC
- Pojemność skokowa: 645 cm³
- Moc maksymalna: 71 KM przy 8800 obr./min
- Moment obrotowy: 62 Nm przy 6300 obr./min
- Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
- Hamulce przednie: 2 tarcze 310 mm, 2-tłoczkowe zaciski
- Hamulce tylne: 1 tarcza 260 mm, 1-tłoczkowy zacisk
- Pojemność zbiornika paliwa: 20 litrów
- Masa własna: 216 kg
- Długość x szerokość x wysokość: 2275 x 910 x 1405 mm
- Rozstaw osi: 1560 mm
- Wysokość siedzenia: 830 mm
- Prześwit: 170 mm
W najnowszej generacji wprowadzono system kontroli trakcji oraz asystenta niskich obrotów, który ułatwia ruszanie i jazdę z niskimi prędkościami. Model XT wyposażono w szprychowe koła oraz dodatkowe osłony dłoni i silnika.
Fenomen Suzuki ?
Fenomen Suzuki V-Strom 650 wynika z jego wszechstronności, niezawodności i przystępności. To motocykl, który zyskał ogromne grono fanów na całym świecie. Oto kilka powodów, dlaczego V-Strom 650 jest tak ceniony:
💪 1. Niezawodny silnik V-Twin
Silnik 645 cm³ w układzie V-Twin jest trwały, sprawdzony i dopracowany przez lata. Zapewnia płynną dostawę mocy, co sprawia, że motocykl świetnie sprawdza się zarówno w mieście, jak i na długich trasach. Dzięki optymalnemu momentowi obrotowemu jazda jest komfortowa, a spalanie stosunkowo niskie. Oczywiście mocy biedzę brakować jak załadujemy na naszego osiołka 2 osoby i pełen bagaż ale na pewno dowiezie nas do celu.
🌍 2. Wszechstronność – „do wszystkiego”
V-Strom 650 to prawdziwy all-rounder. Świetnie nadaje się do:
- codziennej jazdy po mieście,
- turystyki na długich dystansach,
- lekkiego off-roadu (szczególnie w wersji XT z kołami szprychowymi).
Wielu motocyklistów wybiera go jako jedyny motocykl, bo sprawdza się w niemal każdych warunkach.
🏔️ 3. Komfort podróżowania
Dzięki wygodnej pozycji za kierownicą, dużej szybie chroniącej przed wiatrem (szczególnie akcesoryjna szyba AirFlow) i ergonomicznej kanapie, V-Strom 650 jest stworzony do długich podróży. Wysoka kultura pracy silnika i systemy wspomagające jazdę, jak kontrola trakcji czy asystent niskich obrotów, zwiększają komfort jazdy.
🔧 4. Łatwość obsługi i niskie koszty utrzymania
V-Strom 650 słynie z niskich kosztów serwisu i dużej dostępności części. To motocykl praktycznie „nie do zdarcia”. Bez skomplikowanej elektroniki (szczególnie w starszych generacjach), co minimalizuje ryzyko awarii.
🌟 5. Idealny dla początkujących i doświadczonych
Dzięki przewidywalnemu charakterowi jazdy V-Strom 650 jest doskonały dla motocyklistów z mniejszym doświadczeniem. Jednocześnie oferuje wystarczającą moc i możliwości, by sprostać oczekiwaniom bardziej wymagających kierowców.
🛣️ 6. Wyważenie między ceną a jakością
V-Strom 650 oferuje znakomity stosunek jakości do ceny. Nowe modele wyposażone są w nowoczesne systemy, takie jak ABS i kontrola trakcji, a mimo to pozostają w przystępnych przedziałach cenowych.
🏍️ 7. Dobra ochrona przed wiatrem i deszczem
Aerodynamika motocykla, w tym duża szyba i szeroka owiewka, zapewniają skuteczną ochronę, co czyni go idealnym wyborem na dłuższe wyprawy.
Dlaczego tak trzyma cenę?
🔧 1. Legendarna niezawodność
Silnik 645 cm³ w układzie V-Twin jest niemal niezniszczalny. To jednostka napędowa dopracowana przez Suzuki przez lata, znana z długowieczności i bezproblemowej eksploatacji. Motocykle, które rzadko się psują, naturalnie utrzymują wysoką cenę, bo kupujący wiedzą, że inwestują w sprzęt, który posłuży jeszcze wiele lat.
🌍 2. Wszechstronność i popularność
V-Strom 650 to motocykl do wszystkiego:
- turystyka,
- codzienna jazda po mieście,
- lekki off-road.
Ta uniwersalność sprawia, że popyt na rynku wtórnym jest stale wysoki. W efekcie podaż nie nadąża za zainteresowaniem, co winduje ceny.
📈 3. Popyt przewyższa podaż
Na rynku brakuje dobrze utrzymanych egzemplarzy, ponieważ właściciele rzadko decydują się na sprzedaż. Jeśli ktoś już wystawia V-Stroma 650, to zazwyczaj w bardzo dobrym stanie – a te sztuki sprzedają się drogo, bo chętnych nie brakuje.
Przetestuj V-Stroma 650 w Naszej wypożyczalni w Szklarskiej Porębie
>>WYPOŻYCZ V-STROMA W KARKONOSZACH !<<
